In der Einsatzumgebung des Joysticks am Baufahrzeug, derJoystick zur Reibungspositionierungwird häufig in der Schwerlastausrüstung verwendet. Unter normalen Umständen wird der Joystick vom Reibungstyp im Allgemeinen zum kontinuierlichen Beschleunigen oder Zurückziehen des Fahrzeugs verwendet.
Diese Art von Joystick unterscheidet sich normalerweise von derselbstrückstellender Joystick, und die Lebenserwartung ist nicht so lang wie die des selbstrückstellenden Joysticks. Im Fokus stehen die Gleichmäßigkeit der Griffreibung, die Zuverlässigkeit der Friktionsfunktion und die Widerstandsfähigkeit bei starker Belastung. Empfänglich und so weiter.
Derzeit werden hauptsächlich zwei Arten von Reibungsstrukturen auf dem Markt verwendet:
1. Die Reibungsstruktur, wo die Ebene in Kontakt mit der Ebene ist.
Die Kontaktstruktur der Ebene und die Ebene drücken normalerweise das Reibungsteil durch die Druckplatte und verwenden das elastische Element, um die elastische Kraft bereitzustellen, um die Reibungsstruktur abzustützen, um die Reibungskraft sicherzustellen.
Häufig verwendete Materialien für Reibungsteile sind: Kupferlegierung, Keramikblech, POM usw.
Häufig verwendete elastische Elemente sind: Druckfedern, scheibenförmige Unterlegscheiben, Federringe und so weiter.
Vorteile dieser Struktur:
1. Einfache Montage und hohe Standfestigkeit.
2. Nach der Kompression gibt es eine elastische Unterstützung, um die Reibungsstabilität zu gewährleisten.
Mangel:
1. Aufgrund des Kontakts zwischen Hobel und Hobel kann eine gleichmäßige Reibung nicht gewährleistet werden.
2. An die Reibscheibe werden hohe Anforderungen gestellt, sie muss zwar reibungsfest sein, benötigt aber eine gewisse Steifigkeit, um Sprödrisse beim Einbau zu vermeiden.
Hauptfehlermodi:
Wenn die Reibungsform des Ebene-zu-Ebene-Kontakts versagt, liegt der Hauptgrund darin, dass der Spalt zwischen der festen Seite und dem Rest der Reibungsseite ungleichmäßig ist, was zu einer ungleichmäßigen Reibung und einem gleichmäßigen Griff des Griffs führt.
Wenn der Bediener zu diesem Zeitpunkt zu viel Kraft aufwendet, um den Joystick zu ziehen, kann dies irreversible Schäden am Joystick verursachen, wie z. B. ein Verbiegen oder Brechen der Wippe des Joysticks.
Der richtige Umgang damit:
A. Wenn Sie eine ungleichmäßige Reibung feststellen, können Sie die Sicherungskraft der Befestigungsschrauben/-muttern entsprechend einstellen.
B. Wenn der Stau aufgetreten ist, wenden Sie sich bitte an den Lieferanten, um ihn reparieren oder ersetzen zu lassen.
2. Die Reibungsstruktur, bei der der äußere Kreis den inneren Kreis berührt.
Die Reibungsstruktur des äußeren Kreises und des inneren Kreises wird normalerweise durch ein äußeres Verriegelungselement verriegelt, und die kreisförmige Reibungsstruktur wird durch elastische Elemente gestützt, um für Elastizität zu sorgen, um die Reibung sicherzustellen.
Die Reibungsstruktur des äußeren Kreises kann die Hand gleichmäßig reiben. Da das Reibteil und das Einstellteil kreisförmig umschlungen sind, wird die Reibung zwischen dem Reibring und der Reibrolle verwendet, um die Reibkraft sicherzustellen. Die gesamte Reibungsfläche ist in Kontakt mit dem Außenkreis und dem Innenkreis, sodass die Reibungskraft sehr gleichmäßig sein kann.
Vorteile der externen Friktionsstruktur:
1. Die Reibungskraft ist gleichmäßig und die Reibungsstruktur ist stabil.
2. Die Struktur ist verschleißfest und hat eine lange Lebensdauer.
Nachteile der externen Friktionsstruktur:
1. Die Präzisionsanforderungen an die Bearbeitung von Teilen sind hoch.
2. Nach längerem Gebrauch nimmt die Reibung allmählich ab und die Reibung muss regelmäßig angepasst werden
Hauptfehlermodi:
Wenn die Reibung zwischen dem Außenkreis und dem Innenkreis versagt, liegt dies hauptsächlich an unzureichender Reibung, die durch die Verringerung der Reibung nach längerem Gebrauch verursacht wird, was dazu führt, dass sich die Position des Griffs nicht mehr mit der Vibration des Fahrzeugs verschiebt.
Der richtige Umgang damit:
A. Wenn Sie eine ungleichmäßige Reibung feststellen, können Sie die Sicherungskraft der Befestigungsschrauben/-muttern entsprechend einstellen.
B. Wenn der Stau aufgetreten ist, wenden Sie sich bitte an den Lieferanten, um ihn reparieren oder ersetzen zu lassen.
Für die Wahl zwischen zwei Reibungsformen:
Im Allgemeinen wird der Griff vom Reibungstyp des Griffs für hochgelegene Fahrzeuge im Allgemeinen als der Typ mit flachem Kontakt ausgewählt, und die Stabilität der Reibungskraft muss sichergestellt werden, um die Sicherheit zu gewährleisten.
Die von Landmaschinen verwendeten Griffe haben jedoch meist mehrReibungsgriffemit runden Oberflächen, um die Stabilität der Reibung und die Betriebssicherheit zu gewährleisten.